科客点评：新势力在配置选择上确实可以更精简些，不要搞成像传统车企那样一个续航四五种版本，对于消费者选购和对比来说，这确实是个噩梦。

　　日前，小鹏正式发布了旗舰级SUV——小鹏G9。新车主打的是超快充全智能，官方也给出了50万以内最好SUV的定义。同时，小鹏G9也早已被大家看作是理想L9的公式对手了。不过在发布会过后，不少网友和粉丝都对小鹏G9的价格、配置以及选配难度等不合理问题进行了吐槽。针对此事，小鹏也经过两天时间重新调整产品命名逻辑和价格配置。

　　眼看要被狙击的样子，小鹏也坐不住了，直接表示要在“会在内部推动，进一步精简小鹏G9的SKU”，经过两天的重新规划，全新的配置售价已经出炉。

　　相比起此前，全新的配置直接放弃了G/E/X后缀命名，取而代之的是以类似iPhone 14系列的Plus、Pro以及Max为后缀。之前的5D音乐座舱、XNGP辅助驾驶选装包直接融入到了个版本中，星云白配色也变为了限时免费。

　　更改过后，被吐槽得最厉害的「丐版」小鹏G9是直接升级为了570 Plus（570仅标配19寸轮毂），30.99万的它总算是标配XPILOT系统。其搭载单NVIDIA Drive OrinX（全系用的都是OrinX，254TOPS算力），支持高速NGP、ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助以及VPA停车场记忆泊车。这么一来，「丐版」的配置就更加体面和实用了。毕竟作为一台30万的车，此前连ACC都没确实有点说不过去，那样的设定实在是太不友好了。

　　Pro版则全系标配了5D音乐座舱，这项前期小鹏G9宣传力度非常大的主打项，除「丐版」外都全系标配了。而Max版就在Pro的基础上，再加入了更高阶的XNGP辅助驾驶系统。同时，版本之间的价格变化缩小至2万元，也就是说之前5D音乐座舱（2.2万元）、XNGP（2.8万元）两个选装包都分别降价了2000元和8000元，这也算是增配降价了。

　　702续航版方面，顶配702 Max的性价比是最高的。而650四驱版则独享双腔空气悬挂、四门电吸门、感应尾门等都没变。同时650四驱版开放全系选装4C电池（1万元，非四驱只有3C电池）。

　　至于650上市纪念版的售价依然没变，还是46.99万元，独享星际绿专属色、XOPERA标识以及电动后拖钩。首年保险补贴，整车、动力电池、电机终身质保，终身免费基础保养、无限流量以及不限度数自营站电卡等权益依然维持不变。

　　这次亡羊补牢可以说是非常及时，小鹏G9全新的配置价格，比起发布会所公布的确实合理很多，同时性价比也更高了，消费者选购的难度也减少了。另一方面来说，这也就新势力敢这么做了，处理危机的效率值得点赞。如果放在传统车企的话，短时间内改变配置价格根本是不可能出现的。希望在以后的其他车型中，小鹏能吸取这次的经验，不要再挖坑给自己跳了。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。