科客点评：小鹏汽车赚了流量输了口碑，反而帮助问界汽车起势，何小鹏真要好好反思了，下次可别被手下忽悠了。事实再次证明在硬核科技赛道，华为真的是遥遥领先，友商以后要碰瓷的话，真心建议换个赛道。

　　小鹏汽车董事长何小鹏几天前还讽刺别人的节操，现在就好朋友了，男人啊～

　　小鹏和问界围绕AEB技术吵了近一周，终于以何小鹏的致谢告终。一句“通过OTA拓展AEB功能”，所谓AEB造假论也被彻底打脸。这次华为给小鹏好好上了一课，再次证明硬核技术还是华为遥遥领先！

　　想想之前的李想到现在的何小鹏，对华为赋能的汽车都经历了瞧不起、敌视、吵架等阶段，到后面一个说“吵不过”，一个说“好朋友”，其实赢家是谁都很清晰了。事实证明，碰瓷华为真的不宜选技术赛道，结果往往是撞墙。

　　此次华为小鹏争议源于何小鹏在接受42号车库访谈时的主动挑事，当时他称“友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假”、“AEB 根本不能开”、“我的节操，虽然不是很高，但肯定比友商高。”

　　华为余承东看到何小鹏的言论后发出多个笑脸表情，一连串硬核输出回怼，直言友商“被手下忽悠了”、“对行业技术进展与未来发展，缺乏基本认知”。

　　后续小鹏汽车和何小鹏本人依然咄咄逼人，试图从销量、行业老人等角度教友商做人。然而过程中陆续有抱打不平的友商科普AEB，力挺问界。随着第三方下场横评多个品牌车型的AEB表现，问界登顶小鹏垫底的结论被刷屏之后，何小鹏再次解释对AEB的理解已经无济于事。11月9日，何小鹏终于服软其实也是不得不服，以退为进而已。

　　表面上小鹏是和余承东握手言和了，但小鹏和问界在市场上还是会继续针锋相对的，毕竟大家都要卖车，还都得努力生存和发展。“好朋友”一说，表面说辞圆场而已。

　　如今AITO问界风头正盛，接下来相信还会有这样那样的友商来战，需要谨慎。问界新M7乃至接下来的问界M9早已被盯上，问界还是要拿出更硬核的实力和成绩，做好自己的前提下戒骄戒躁，避免犯错。

　　传统的“蔚小理”三强中，蔚来近日确认裁员10%，聚焦能够盈利的业务，但后势并不被看好；小鹏的产品和口碑也面临下行的挑战，此次小鹏弄巧成拙被华为打脸之后，反而让原本小鹏引以为傲的智能驾驶变成笑话，赚了流量输了口碑，实属昏招；理想汽车套娃策略和增程式持续吃香，目前来看比较乐观。

　　随着问界的第二波雄起，还有小米汽车的临近，新势力造车明年可能迎来更多变数。几年后“蔚小理”是否会变为“问小理”，坐等时间验证。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。