科客点评：对于雷军来说，现在投资二手车电商行业，只会赚不会亏，只要方向别错的太离谱了。

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       毫无疑问，雷军每一次出手，都能引起业界的注意。在复制100个小米公司上，雷军还是蛮给力的。二手车C2C交易平台“人人车”宣布最新一轮融资情况，B轮融得2000万美元，估值达1.5亿美元。投资方除了A轮投资者红点投资和新近加入的策源创投外，还有雷军旗下顺为资本的身影。

       雷军为什么会投资二手车电商行业？这个和小米系统有何联系？让我们先来看一下二手车电商行业现状。

       国内的二手车行业还处在孵化阶段，暂时没有形成国外般成熟的体系。在汽车销售领域，二手车的利润是仅次于配件销售，高于新车销售的。多年来国内的二手车行业一直发展缓慢，直到近几年出现的二手车电商，让大家看到了金子。于是，资本大规模进入，优信拍、车易拍等早期获得投资的二手车电商走在前头；紧接着，大搜车、平安好车的加入让二手车行业顿时沸腾起来。

       二手车行业普遍存在车况不透明、评估不规范、价格有猫腻等状况，这给了众多潜入者更多的机会。在B2B、B2C各种模式中，针对B端客户的平台获得的利润是最高的，一是客源稳定，二是可流水线化管理，减少成本。在几轮投资下来之后大家发现，二手车行业最缺的不是买车的人，而是卖车的人。

       在雷军所投资的人人车中，并未见到与其他二手车电商平台不同的商业模式。都是以聚集散客，打着卖个人二手车的旗号。但是，行业人都知道，事情往往没有那么简单。就一个无影响力的初创公司而言，聚集散客再卖给散客的成本非常大，根本不足以支撑下来。

       把雷军拉进来一起下这盘棋，有两点好处，一是利用小米强大的营销力、影响力，帮助一个初创公司打响品牌；二是小米生态链的资源丰富，能为人人车带来更多的业务量。

       而对于雷军来说，现阶段的二手车行业还是蓝海，随着汽车普及化，二手车市的量只会越来越大，供少于求，现在投资人人车，从利润上来说，只会赚不会亏；从布局小米生态链来说，涉足汽车领域也是必不可少的。

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