科客点评：卡车的危险程度显然比小轿车大，希望有关部门做好评估再让其上路。

　　11月17日，特斯拉汽车公司CEO马斯克发布了外界期待已久的特斯拉半挂卡车，在观众的欢呼声中，他亲自驾驶这辆卡车驶入洛杉矶附近的一个机场机库也是它的起点。这款新车型之所以让人如此期待，不仅是由于它代表了特斯拉将在货运市场开启了一场新的动力革命，更是由于它一再“跳票”激发了市场人士无穷好奇心。

　　从马斯克去年在Twitter暗示表示重型货车与巴士的开发处于初步阶段，最快今年推出到早前Musk宣称取得突破并相信有望在9月推出该车，再到TED大会上正式放出这款命名为TeslaSemi卡车的“谍照”，TeslaSemi被外界相信为一台可大大降低货运业成本，增强路面安全，同时提升司机驾驶体验的新作而今天我们终于在发布会上目睹了这款车子的内外——不光身材伟岸，内涵也十分有料。

　　根据现场发布会马斯克透露的信息：在满负荷的情况下，这款电动卡车在高速公路上的的理论续航里程可达500英里（约合800公里），是普通柴油卡车的一半。在不载货的情况下，百公里加速只用5秒，满载情况下为20秒。此外这款卡车配备了特斯拉的半自动驾驶系统，让车辆保持在车道内而不发生偏移，根据指令改变车道，并且可以在没有人工干预的情况下从一条高速公路转到另一条高速公路。

　　值得注意的是这辆电动卡车的驾驶座在正中，两侧各有一个触摸屏面板。不光如此，在车体设计依然承袭特斯拉电动车极简外在的这部电动半挂卡车，TeslaCEOElonMusk将此称为如同子弹般的设计——四面看来都有着空力考量的保杆与侧挡线条，车身除了后照镜以外，就只有必要的感测器阵列有突出于车身之外，一整个看起来就像是个从未来冲到发布会舞台的车型。TeslaSemi的4马达规格除了能提供强悍的动力之外，亦能提供故障备援的使用方式。能在其他两个马达挂点的情况下依然提供车辆动力。此外，Tesla还提供了一百万「英里」的保修，号称比起一般柴油卡车能够更省花费。

　　TeslaSemi还满载了感测器，比如加强版自动驾驶（紧急自动刹车、偏移警告等）、防车身折叠设备并安装有车载网络，可直接连接到车队管理系统，以允许路径规划和远程监管。预计2019年可以量产。

　　根据此前预告，特斯拉在这场发布会上不光推出商业用重型货车，还有新款Roadster运动型多用途车。果然在ONEMORETHING环节上，作为开创特斯拉电动车时代的首发车系TeslaRoadster也在今天获得史上最强的更新。这款CEOElonMusk称之为有史以来最速市售车的新款Roadster，除了威到不行的250MPH（约402KPH）极速，其续航更是来到了近千公里的620英里。建议售价为25万美元，但还等到2020年以后向销售市场开放。（动点科技，原标题《特斯拉卡车来了！百公里加速5秒，驾驶座还玩起了居中》）