科客点评：目前来讲，共享汽车模式尚处在探索阶段，但是距离人人都可以开奥迪、奔驰、宝马的梦想似乎更近了。

　　如今共享单车火得一塌糊涂，而与之同时出现的共享汽车却始终不温不火。不过随着新生力军的加入，沉寂的共享汽车再度回归大众视野，成为社会关注的热点。其实，共享汽车并不是什么新鲜事物，在国内已经发展了数年的时间。不过，由于此前市场定位一直不够清晰，加上各项配套设施不够完善，使得其处境一直都相当尴尬。而随移动互联网风口的开启，其中一线城市，甚至出现了使用奥迪、宝马作为标配的中高端共享汽车平台。

　　毫无疑问，共享汽车的出现为城市出行提供了多种选择，在一定程度上缓解城市私人小汽车保有量快速增长趋势，以及减少对道路和停车资源的占用。当前共享汽车主流车型多为电动车，其中也有少部分是燃油车。近日，一大批奥迪A3共享汽车出现在北京CBD，吸引了人们的广泛关注。而奥迪的这一举措也轰动了整个汽车圈。紧接着宝马也开始了动作。日前在沈阳推出首批共享宝马1系轿车。看来，全民豪车的时代到来了？

　　值得一提的是，目前首批共享宝马仍处于路测调试阶段，该批次共享汽车暂时只能在沈阳市区使用。由于采用“电子围栏”技术，当发现有车辆驶出所划定的范围，后台可采取减速、断电等约束手段。需要提醒的是，一旦用户出现违规操作行为，可能将被拉入黑名单。

　　据了解，这与共享单车类似，用户首次使用共享汽车需要扫描车身二维码下载APP。注册时需上传身份证、驾驶证，并缴纳999元押金，其中押金主要用于抵扣违章罚款及用车费等，且可以通过APP随时查看附近可用车辆。共享汽车每公里1.5元，每天200元封顶。值得注意的是，用户注册成功后将获得两次免费使用机会，每次5小时以内。

　　系统不断完善：用户饮酒？这样将无法通过后台审核

　　据说这些共享汽车配备了酒精测试系统，一旦用户饮酒，就无法通过后台审核。此外，这共享汽车的后台系统也非常强大，如用户系没系安全带、踩了几次刹车、拉没拉手刹，后台都一清二楚。而且这共享汽车还有车载Wifi、指纹介入、人脸识别、智能语音等功能。

　　如今共享汽车领域是个规模经济，市场规模如网点覆盖密度、运营的车辆数量与企业运营成本成反比。有分析预计，单个城市布局8000到10000辆，如果达到这个规模后企业相关成本都会下降，并且也会衍生出附加值，如汽车后市场服务、广告等等。

　　政府支持：交通部、住建部鼓励推动共享汽车发展

　　共享汽车的火爆发展也引起了国家和政府的注意。为促进新形势下小微型客车租赁的健康发展、推动移动互联网与小微型客车租赁的融合发展、更好满足人民群众多层次出行需求，不久前，交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》。指导意见共包括5部分13条内容，在夯实管理基础、鼓励分时租赁发展、营造良好环境等方面均作出了明确要求。

　　如果按照共享汽车这形势发展来看，国内共享汽车的潜在市场的确非常可观，而且整个市场也在不断完善中，但这终究是理想状态下的发展，实际上想要吃下这块蛋糕并不容易。因而下面这些问题始终是共享汽车发展中的羁绊。

　　进场容易，运营起来大坑不少

　　如同共享单车一样，可以想象共享汽车创业者疯狂涌入之后会遭遇的第一个问题，不是如何盈利，而是怎样生存下去。毕竟，目前整个市场连一家类似于摩拜、ofo那样共享单车市场的领跑者都未出现，老玩家们都还在生存线边缘苦苦挣扎，更难说盈利。

　　据业内资深人士透露，就北京地区来说所有从事汽车分时租赁的数十家企业中，尚能维持正常运营的仅仅只有15家左右，而且都是小规模运营，有的处于略为亏损的状态。而过去一年多来退场倒下的企业不在少数，其中不乏曾成功获得过上千万美元融资的平台。

　　停放管理、运营监管

　　对共享汽车企业来说，如何能在落地城市解决牌照、停车、用户观念等具体问题，这是个更大的难关。停车位的稀缺同样是一件难事，在寸土寸金的一线城市，找不到停车位是常态。虽然有政策的鼓励支持，但想要让相关部门专门为其分配专属停车场不大可能。另外，如果采取不设固定停车位，随取随停的形式，势必会造成各种花式乱停车，汽车乱停放的后果可比共享单车要严重的多。脑补一下现在共享单车无序停放的那番场景。

　　其实，上述那些还不算是最棘手的问题。监管约束、事故处理认定这些才是最大的隐患。目前用户可以轻松使用别人账号来借取共享汽车，那么这也意味着如果没有驾照，驾驶者用别人的账号同样可以开车上路。

　　另外，事故发生责任的划分同样难以界定。汽车在使用的过程中难免会发生大大小小不同的事故，大到涉及生命，小到各种剐蹭、违章。在整个使用的过程中如何及时发现，如何划分责任并对肇事人进行追责，目前市场上的共享汽车平台对这一问题并没有很好的解决方法，这也成为目前整个共享汽车行业面临的又一大难题。

　　总而言之，虽然共享汽车听起来高大上，貌似很符合当前共享经济的发展潮流。但可以预见，共享汽车的发展历程将比单车那些更加坎坷。当然，在如今这万物皆共享的大环境下，共享汽车未来很可能将成为公共出行中最佳的共享方式之一。但在一切问题还没有得到实质的解决之前，平民化之路似乎还很远。添加科客公众号kekebat，获取更多精彩资讯。