打车、专车都不够，快的又要筹划校车业务了
收费方面，“一号校车”属于半公益型项目，公司将投入大量的现金进行补贴，价格暂定为12元/人·次。
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科客点评：乘着“互联网+”的春风，打车软件涉足越来越多的城市交通领域。
4月2日消息，快的一号专车宣布一号校车即将上线，第一波投放的校车主要对象是1-6年级的小学生，初步计划在端午节开始投放100辆，试点在北京。
支付方面，“一号校车”可以以日计算。在收费方面，“一号校车”属于半公益型项目，公司将投入大量的现金进行补贴，价格暂定为12元/人•次。
据介绍，校车统一为美国进口的bluebird校车，能容纳30-39名学生;车身采用了被广泛应用于航空、航天、军事领域的钛合金技术，玻璃均为防弹玻璃，确保行驶的安全;每辆车配有一名客车驾龄5年以上的专业驾驶员和一名经过格斗特训的女乘务员;车上配备纸巾、矿泉水、医药箱等乘车必须品和电棍、防狼器等安全保障器具;每辆车装有GPS定位系统，家长随时可以查看校车的行驶状态。
叫车需求由家长发起，在使用“一号校车”之前，家长需要填写孩子的照片、姓名、性别、地址、学校、接送时间等信息，下单时间为叫车时间的前一个晚上20:00之前。
接单成功后，用户客户端会显示接单的车牌、动漫主题、驾驶员、乘务员的信息。在司机端则会显示乘坐儿童的基本资料，并有一套完整的乘客签到确认系统。如儿童未在约定时间到达，乘务员将会拨打家长电话进行确认。（腾讯科技）
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聂风
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柊司
同时推出的还有“一号快车”，逐渐覆盖各种用车需求
吴羽
校车出现商业竞争是好事