科客点评：马斯克乃真汉子，连火箭都来搞了，还在乎这点钱？

　　我们知道有钱任性，但可以任性到什么程度呢？马斯克给了我们一个答案：特斯拉美股周三盘后公布二季度财报，财报显示，二季度特斯拉每股亏损1.06美元，二季度净亏损扩大至2.93亿美元，这也是特斯拉连续13个季度亏损。不过在财报中仍然可以看到增长 点，即二季度企业应收增长33%在，达到12.7亿美元，也符合马斯克希望短期内迅速扩大企业规模的策略。

　　除此之外，财报还显示，特斯拉二季度交付车辆14402辆，未达到预期的17000辆，同时也低于一季度的14810辆。而且从目前的交付数据来看，上半年的交付甚至不到3万辆，即使下半年实现了特斯拉预计交付将达到5万辆的目标，恐怕全年8万辆的销量底线也难以有保障。

　　然而这对于马斯克来说，这根本就无所谓，因为特斯拉从2010年6月上市以来，整整六年时间，几乎没有出现过盈利的现象。马斯克现阶段的模式就是烧 钱，烧钱，继续烧钱。盈利是什么？不懂。如果特斯拉是单纯作为一家汽车企业，马斯克的逻辑是难以为人理解的，但作为一家新能源交通运输和制造大亨，就算马 斯克什么都不说，投资者也会心甘情愿的为他掏钱。

　　更何况，比起收购SolarCity后将需要更庞大的资金支持这种现实问题，连续亏损也不是什么新鲜事了。而本周特斯拉投资50亿美元的位于内华达 州的“超级工厂”就要正式投产了，这家在荒漠中拔地而起的工厂可是承载着马斯克的全部希望。因为有了这家工厂，特斯拉才能将电池成本做低，进而推出仅 3.5万美金的Model 3。

　　虽然目前新能源车市场由于基数小，渗透率仍然很低，以中国市场为例，2015年新能源车在整个新车销售中的渗透率仅为1%。但预计在未来各项政策的 推动下，新能源车会以约50%的年平均增长率快速增长，到2019-2020年前后突破5%的渗透率，并可能由此进入真正的快速增长期。所以对马斯克来 说，眼前的亏损，可能是今后厚积薄发的垫脚石而已。关注科客网官方微信kekebat，获取更多精彩资讯。（爱活网，原标题《有钱就可以任性 特斯拉连续13个季度亏损但马斯克不在乎》）