科客点评：总觉得在未来，只要无人车成为大众消费产品，我们都不需要考驾照了。

　　在未来一年内，通用汽车与Lyft将启动合作，在公共道路上测试无人驾驶的雪佛兰Bolt电动出租车车队。

　　几个月前，通用汽车曾向Lyft投资5亿美元。通用汽车此前曾以10亿美元的价格收购了位于旧金山的自动驾驶技术开发商Cruise Automation，而新项目将依赖于该公司的技术。

　　Lyft高管表示，目前，关于自动驾驶出租车测试的细节仍在研究，不过这一项目将在某些城市引入用户的参与。在通过Lyft打车时，用户可以选择是否参与这一试点项目。

　　除了无人驾驶汽车之外，通用汽车还计划让Lyft及其司机团队成为雪佛兰Bolt的主要客户。这款电动汽车将于今年晚些时候面市。目前，通用汽 车和Lyft在芝加哥向有需要的司机提供雪佛兰Equinox的租赁。这一项目即将推广至美国更多城市，而未来的主力车型将会是Bolt，而不是作为 SUV的Equinox。

　　由于Bolt的电池位于座舱地板下方，因此车辆前部空出了空间，而后排乘客的腿部空间更大。通用汽车表示，这款车型非常适合需要更多空间，同时希望降低运营成本的司机。

　　通用汽车正试图整合近期的几笔投资，以应对硅谷科技巨头对传统汽车行业的挑战，包括特斯拉的电动汽车、谷歌的无人驾驶汽车项目，以及Uber的分享出行服务。

　　通用汽车与Lyft的合作尤其瞄准了谷歌和Uber。谷歌的无人驾驶汽车技术目前领先于传统汽车公司，这些车辆在加州和美国其他一些城市进行了 大量测试，而谷歌近期还获得了菲亚特-克莱斯勒的合作。作为Lyft的主要竞争对手，Uber在匹兹堡成立了无人驾驶研究中心，并计划于2020年将无人 驾驶汽车加入车队。

　　Lyft和Uber高管此前表示，阻碍无人驾驶汽车成功的主要障碍在于，监管规则如何应用于这类汽车，以及如何界定责任。为了解决监管问题，Lyft最初将给自动驾驶汽车配备司机，在必要情况下进行人工干预。

　　Lyft产品总监塔加特·马西森(Taggart Matthiesen)表示：“通过Cruise、通用汽车和我们的合作，我们希望验证自动驾驶技术，并将其逐步推向市场。”这将“确保城市充分理解，我们目前正试图做什么”。

　　Lyft目前拥有一款原型智能手机应用，允许用户选择，是否由自动驾驶汽车前来接送。在发生问题时，用户可以联系通用汽车安吉星系统中的助理。这款应用还支持用户告知汽车何时出发，以及是否已经完成行程，车辆可以离开。

　　目前，这款应用还处于原型阶段。不过这也表明，该公司正试图解决自动驾驶汽车如何赢得用户信任的问题。关注科客网官方微信kekebat，获取更多精彩资讯。（新浪科技，原标题《坐上无人驾驶电动出租车？通用汽车和Lyft正在研究这事儿》）